Google Maps itinéraire moto : réglages utiles (sans autoroutes)

Google Maps possède bien un mode deux-roues, mais la page d’aide officielle de Google dit seulement qu’il est disponible sur mobile et dans un nombre limité de pays — sans publier la liste. Le seul moyen fiable de savoir s’il fonctionne là où vous allez rouler est donc d’ouvrir l’application sur votre téléphone et de regarder. Cet article explique comment faire, et surtout comment régler Google Maps pour un long trajet plutôt que pour trois rues en ville.

Google Maps a-t-il un mode moto ?

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Oui, il s’appelle l’itinéraire deux-roues. D’après la documentation de Google, la marche à suivre est la suivante :

1. Cherchez votre destination ou appuyez dessus sur la carte.
2. En bas à gauche, appuyez sur Itinéraire.
3. Dans la rangée des modes de transport, appuyez sur l’icône deux-roues, puis sur Démarrer.

Cette rangée se trouve juste au-dessus des champs de départ et d’arrivée : voiture, deux-roues, transports en commun, marche, vélo, VTC. Si l’itinéraire deux-roues est disponible à l’endroit que vous calculez, l’icône apparaît dans cette rangée.

La différence concrète avec le mode voiture : les itinéraires deux-roues privilégient les voies qu’une moto peut réellement emprunter, y compris des ruelles trop étroites pour une voiture, et vous tiennent à l’écart des axes réservés aux automobiles.

Où le mode deux-roues est disponible, dont le Vietnam

La page d’aide de Google mentionne uniquement les appareils mobiles et un nombre limité de pays. Elle ne cite ni pays ni système d’exploitation. Les articles qui énumèrent une liste de pays, ou qui affirment que le mode manque sur telle plateforme, font des suppositions.

Vérifiez donc vous-même, avant le départ, sur le téléphone que vous emporterez vraiment :

• Mettez Google Maps à jour et relancez l’application.
• Calculez un itinéraire dans la région où vous allez rouler — la rangée des modes dépend de l’emplacement du trajet, pas du pays où votre compte est enregistré.
• Testez le téléphone d’un compagnon de route si vous en avez un. En quelques secondes, vous saurez si le problème vient de la région ou de l’appareil.
• S’il est totalement absent, utilisez le mode voiture avec les autoroutes désactivées (voir plus bas). C’est le meilleur substitut et il suffit la plupart du temps sur longue distance.

Il n’existe aucun interrupteur dans les paramètres : inutile de le chercher.

Éviter autoroutes et péages pas à pas

C’est la partie la plus importante, car au Vietnam il ne s’agit pas de confort mais de droit.

L’article 25, alinéa 3 de la loi n° 36/2024/QH15 sur l’ordre et la sécurité de la circulation routière dispose que les motos, cyclomoteurs, véhicules assimilés, véhicules non motorisés et piétons ne sont pas autorisés à circuler sur les voies express — à l’exception des personnes et véhicules affectés à l’exploitation et à l’entretien de ces voies.

Autrement dit : si l’application vous envoie sur une voie express à moto, l’itinéraire est faux, et le suivre constitue une infraction. Pour l’éviter :

• Utilisez le mode deux-roues là où il existe. Ces itinéraires n’empruntent pas les axes réservés aux voitures.
• En mode voiture, ouvrez le menu à trois points de l’écran d’itinéraire, puis Options d’itinéraire, et activez Éviter les autoroutes. Vous pouvez y ajouter Éviter les péages.
• Parcourez tout le tracé avant de partir, pas seulement la durée totale. Faites défiler la ligne et repérez les longues portions rectilignes dont le nom commence par CT — l’abréviation vietnamienne des voies express.
• En route, la règle est simple : si un panneau à l’entrée interdit les motos, croyez le panneau, pas l’application. Le panneau fait foi sur place ; les données cartographiques peuvent être périmées.

À retenir pour tout le voyage : l’application propose, la signalisation décide.

Ajouter des étapes et ajuster le trajet

Un long trajet est rarement une ligne droite de A à B. Deux manipulations valent la peine :

Placer des étapes. Dans l’écran d’itinéraire, ouvrez le menu à trois points et choisissez Ajouter une étape. Plusieurs étapes se réordonnent par glisser-déposer. Les plus utiles sont les arrêts essence prévus et l’étape du soir : inscrites dans l’itinéraire, vous n’aurez pas à vous arrêter en chemin pour les chercher.

Faire passer l’itinéraire par une autre route. Dans l’aperçu, maintenez un point de la ligne et faites-le glisser sur la route souhaitée. Vous imposez ainsi la belle route plutôt que la plus rapide. C’est plus facile sur ordinateur, raison pour laquelle beaucoup construisent le trajet chez eux avant de l’envoyer sur le téléphone.

S’il vous manque encore le cadre général du voyage, la méthode se trouve dans Préparation road trip moto : 6 étapes avant le départ. Ici, il n’est question que de l’outil.

Télécharger les cartes hors ligne avant la montagne

Sur beaucoup de cols, il n’y a pas de réseau. Les cartes hors ligne se téléchargent avant, en wifi, et non au moment où l’on en a besoin.

La marche à suivre : appuyez sur votre photo de profil, choisissez Plans hors connexion, puis Sélectionner votre propre carte, déplacez et zoomez le cadre pour couvrir le trajet, et téléchargez.

Trois points à connaître :

• La zone sélectionnée a une taille maximale. Si le cadre est trop grand, l’application le refuse — découpez un long trajet en plusieurs zones qui se chevauchent.
• Les cartes hors ligne expirent et doivent être actualisées. Revérifiez juste avant le départ.
• Hors connexion, seule la navigation en voiture fonctionne. Beaucoup d’autres fonctions non, dont le trafic en temps réel. Sans réseau, ne comptez ni sur l’itinéraire deux-roues ni sur les infos de circulation.

Faites en plus des captures d’écran des bifurcations importantes. Une capture n’expire jamais et ne demande aucun réseau.

Quand Google Maps vous envoie dans des ruelles ou de mauvaises routes

Cela arrive, en général quand l’application cherche à gagner quelques minutes. Dans l’aperçu, cela se repère avant de partir :

• Le tracé multiplie les angles dans une petite zone au lieu de suivre un axe principal.
• Un segment ne porte aucun nom de rue, ou il est dessiné nettement plus fin que les routes autour.
• Le trajet est bien plus court que l’alternative mais à peine plus rapide — souvent le signe d’un mauvais revêtement ou de nombreux virages serrés.

Si cela se produit en route, une règle suffit : arrêtez-vous à un endroit sûr avant de regarder la carte, jamais en roulant. Si vous avez devant vous des graviers, de l’eau stagnante ou une descente glissante, revenir sur l’axe principal vaut mieux que quelques minutes gagnées. Street View montre le revêtement sur les sections douteuses, lorsque des images existent.

Et surtout : l’application ignore ce que vous pilotez, comment vous êtes chargé, et qu’il a plu il y a une heure.

Batterie et réseau

La navigation continue est la tâche qui vide le plus vite un téléphone, à quoi s’ajoutent la luminosité à fond en plein soleil et un réseau de montagne instable qui pousse l’appareil à chercher sans arrêt.

• Rechargez pendant la navigation si le véhicule dispose d’une prise USB. Sinon, emportez une batterie externe.
• Utilisez un support qui tient fermement et revérifiez-le après les premiers kilomètres. Les vibrations sur mauvaise route font sortir le téléphone de son logement.
• Coupez wifi et Bluetooth si vous ne vous en servez pas.
• Passez aux cartes hors ligne là où il n’y a pas de réseau, plutôt que de laisser le téléphone chercher.
• Baissez la luminosité par temps couvert et passez au guidage vocal seul quand l’écran n’est pas nécessaire.
• Housse étanche. Soleil de plomb et recharge continue font chauffer le téléphone ; la pluie se passe d’explication. Les deux interrompent une navigation plus vite qu’on ne le croit.

Ce qu’il faut emporter pour le téléphone et pour la moto figure dans la check-list voyage moto.

Questions fréquentes

Le mode moto de Google Maps existe-t-il au Vietnam ?

La page d’aide officielle de Google indique seulement que l’itinéraire deux-roues est disponible sur les appareils mobiles et dans un nombre limité de pays, sans liste. Le seul test fiable : ouvrez Google Maps sur le téléphone que vous emportez, calculez un itinéraire dans la région de destination, appuyez sur Itinéraire et regardez si l’icône deux-roues apparaît dans la rangée des modes de transport.

Pourquoi l’icône deux-roues n’apparaît-elle pas sur mon téléphone ?

Il n’y a pas d’interrupteur dans les paramètres : l’icône apparaît selon l’endroit et l’appareil. Mettez l’application à jour, vérifiez que vous calculez bien un trajet dans la bonne région, et testez un second téléphone si vous en avez un. Si elle reste absente, utilisez le mode voiture avec l’option Éviter les autoroutes.

Les motos ont-elles le droit de rouler sur les voies express au Vietnam ?

Non. L’article 25, alinéa 3 de la loi n° 36/2024/QH15 dispose que les motos, cyclomoteurs, véhicules assimilés, véhicules non motorisés et piétons ne peuvent pas circuler sur les voies express, à l’exception des personnes et véhicules affectés à leur exploitation et à leur entretien. Si l’application vous y envoie, l’itinéraire est faux : activez Éviter les autoroutes et suivez la signalisation.

La navigation fonctionne-t-elle avec les cartes hors ligne ?

La navigation en voiture fonctionne sans connexion ; beaucoup d’autres fonctions non, dont le trafic en temps réel. Téléchargez la zone avant de partir, découpez les longs trajets en plusieurs zones qui se chevauchent, et vérifiez peu avant le départ que les cartes sont encore valides.

Google Maps ou carte papier pendant le voyage ?

Les deux, pour des usages différents : Google Maps pour les indications virage par virage, plus des captures d’écran des bifurcations importantes et des numéros de téléphone sur papier au cas où la batterie ou le réseau lâcherait. En route, c’est généralement le téléphone qui tombe en panne, pas la carte.

Avant de partir

Une fois l’itinéraire prêt, montrez-le à Mr Tú : quelles sections une moto a le droit d’emprunter, ce qu’il vaut mieux éviter à certaines heures, et où la réalité s’écarte de la carte. Ce genre d’information, aucune application ne l’a.

Si votre trajet commence dans le centre, conduire dans le vieux quartier de Hanoï traite de la circulation urbaine qui vous attend avant la sortie de ville.

Si le trajet reste à construire depuis le début, la méthode complète figure dans créer un itinéraire moto : points fixes, heures de route, pleins et plan B.

Si vous cherchez encore comment fixer le téléphone, notre guide support téléphone moto compare les fixations rétroviseur, guidon et pochette, et traite les vibrations et la caméra.

Vous hésitez encore ? Ce guide porte sur Google Maps. Pour le comparer à Vietmap Live et OsmAnd avant de choisir : comparatif des applications d’itinéraire moto.