Récupérer un scooter de location : la check-list de l’état des lieux

Avant de partir avec un scooter de location, prenez quelques minutes pour faire l’état des lieux avec le loueur : documents, tour du véhicule en photos, freins, pneus, éclairage, klaxon, casque, niveau d’essence et contrat. Chez Mr Tú, près du vieux quartier de Hanoï, cette vérification se fait ensemble à la remise du véhicule ; voici comment ne rien oublier.

Pourquoi l’état des lieux compte

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L’état des lieux sert de référence pour toute la durée de la location. Au retour, le véhicule est comparé à l’état noté et photographié au départ : un défaut consigné à la remise est clairement établi comme antérieur à votre location, alors qu’un défaut passé inaperçu prête à discussion.

C’est aussi une question de sécurité : à Hanoï, vous compterez sur vos freins, votre éclairage et votre klaxon dès les premières minutes. Les règles qui encadrent cette vérification, la caution et le retour sont détaillées dans nos conditions de location.

Avant de voir le scooter : vos documents

• Votre permis — un permis vietnamien A1 ou A, ou un permis international conforme à la convention de 1968, présenté avec votre permis national. Les règles sont expliquées dans notre guide du permis moto au Vietnam.
• Une pièce d’identité — elle est vérifiée pour établir le contrat.
• La caution — sous la forme convenue avec Mr Tú avant la réservation ; son montant dépend du modèle.
• Un téléphone chargé — pour les photos, et pour joindre Mr Tú pendant la location.

Étape 1 : le tour du véhicule, photos à l’appui

Commencez par une vue d’ensemble, avant de vous asseoir sur la selle.

• Photographiez le véhicule sous tous les angles — avant, arrière, côtés gauche et droit, selle et rétroviseurs.
• Zoomez sur les défauts — rayures, bosses, carénage fendu ou rétroviseur mal fixé.
• Photographiez le tableau de bord — compteur kilométrique et jauge d’essence bien lisibles.
• Pensez à la vidéo — un tour lent du véhicule, en une seule prise, fait aussi l’affaire.
• Signalez ce que vous voyez — chaque défaut repéré doit figurer au contrat, pas seulement dans votre téléphone.

Conservez ces photos jusqu’à la restitution de la caution.

Étape 2 : les points de sécurité

Les freins

Actionnez chaque frein : le levier doit offrir une résistance ferme et ne pas venir toucher la poignée. Poussez ensuite le scooter et freinez : il doit s’arrêter net. Sur un scooter automatique, le levier gauche commande en général le frein arrière et le levier droit le frein avant ; sur une moto semi-automatique comme la Honda Wave, le frein arrière se commande au pied droit. Terminez par un court essai à faible vitesse.

Les pneus

Regardez la bande de roulement : les sculptures doivent rester bien visibles. Cherchez les coupures, les hernies ou un clou planté, et vérifiez qu’aucun pneu ne paraît dégonflé, surtout si vous roulerez à deux.

L’éclairage

Allumez le phare en feux de croisement puis en feux de route, vérifiez le feu arrière, puis le feu stop en actionnant chaque frein. Testez les quatre clignotants. Le plus simple : demander à quelqu’un de regarder, ou observer le reflet sur un mur.

Le klaxon et les rétroviseurs

À Hanoï, le klaxon sert à signaler sa présence : il doit se faire entendre nettement. Les deux rétroviseurs doivent être présents, bien serrés et réglés pour vous avant de démarrer. Pour comprendre leur rôle dans la circulation locale, lisez nos conseils pour conduire un scooter dans le vieux quartier.

Accélérateur, béquille et vitesses

Relâchée, la poignée d’accélérateur doit revenir seule en position fermée. La béquille doit se replier franchement et maintenir le véhicule à l’arrêt. Sur une moto semi-automatique, vérifiez aussi que les vitesses passent sans à-coup et que la chaîne n’est ni détendue ni bruyante. Vous hésitez entre les deux types de véhicules ? Notre page scooters et motos vous aide à choisir.

Étape 3 : le casque, ajusté pour vous

Au Vietnam, le casque est obligatoire pour le conducteur comme pour le passager : il doit être conforme à la norme nationale et porté jugulaire attachée.

• La bonne taille — le casque doit être bien ajusté sans vous comprimer le front ; secouez la tête : il ne doit pas bouger.
• La jugulaire — une fois attachée, vous ne devez pouvoir glisser qu’un ou deux doigts dessous.
• L’état — coque sans fissure, boucle qui se ferme bien, visière propre si le casque en a une.
• Le passager — s’il vous accompagne, son casque se vérifie de la même façon.

Au moment de réserver, demandez à Mr Tú si des casques sont fournis avec la location, et dans quelles tailles.

Étape 4 : l’essence, les clés et le coffre

• Le niveau d’essence — regardez la jauge ensemble : le niveau est noté au contrat et comparé au retour. Prenez-la aussi en photo.
• Le carburant — demandez lequel utiliser et où se trouve la station la plus proche.
• Les clés — testez le démarrage, l’antivol de direction et l’ouverture de la selle ; faites-vous montrer le fonctionnement si le modèle vous est inconnu.
• Le coffre sous la selle — vérifiez qu’il ferme bien, et n’y laissez jamais d’objet de valeur.
• Les papiers du véhicule — demandez lesquels doivent rester avec le scooter pendant la location, et où les ranger.

Étape 5 : le contrat, ligne par ligne

Chez Mr Tú, le contrat ou le reçu écrit reprend tout ce qui a été convenu. Avant de signer, vérifiez qu’il indique :

• le prix de la location et la durée, avec le début et la fin de la période ;
• le montant et la forme de la caution ;
• le lieu et l’heure du retour ;
• l’état du véhicule, défauts existants compris, et le niveau d’essence ;
• le cas échéant, les frais de livraison.

Si un point vous paraît flou, demandez une explication avant de signer, puis photographiez le contrat ou gardez-en un exemplaire.

Étape 6 : les questions à poser avant de partir

• Que faire en cas de panne ou de crevaison, et qui appeler ?
• En cas d’accident, après avoir appelé les secours si nécessaire (le 113 pour la police, le 115 pour les urgences médicales), comment prévenir Mr Tú ?
• Comment prolonger la location si vos plans changent ?
• Où garer le scooter la nuit, près de votre hébergement ?
• Pouvez-vous quitter Hanoï avec le véhicule, et à quelles conditions ?
• Comment se passe le retour : heure, lieu, vérification ?

Une règle à retenir en cas de problème : ne faites jamais réparer le véhicule sans l’accord de Mr Tú.

Au retour : la même vérification, en sens inverse

Le jour du retour, le véhicule est de nouveau vérifié ensemble et comparé à l’état consigné au départ, niveau d’essence compris. La caution vous est ensuite restituée selon les termes du contrat. Pour que tout se passe simplement :

• faites le plein avant d’arriver si le contrat le prévoit ;
• arrivez avec un peu d’avance, surtout les soirs de week-end, quand une partie du centre devient piétonne ;
• reprenez quelques photos du véhicule au moment de le rendre ;
• gardez vos photos du départ à portée de main.

La check-list express

1. Permis, permis international et pièce d’identité
2. Photos ou vidéo du tour du véhicule
3. Freins avant et arrière
4. Pneus
5. Phare, feu arrière, feu stop et clignotants
6. Klaxon et rétroviseurs
7. Casque bien ajusté, pour vous et votre passager
8. Niveau d’essence noté au contrat
9. Contrat relu et photographié
10. Numéro de Mr Tú enregistré dans votre téléphone

Vous préparez votre séjour ? Choisissez votre modèle parmi nos scooters et motos, puis contactez Mr Tú pour confirmer la disponibilité, le prix et la caution.

Conserver un constat réellement exploitable

Après les photos, ouvrez-les pour vérifier que la plaque, les marques existantes et l’indication d’essence sont lisibles. Un reflet ou une image trop sombre peut empêcher une comparaison au retour. Gardez les fichiers originaux avec la date de remise au lieu de dépendre uniquement de copies compressées par une messagerie. Il n’est pas nécessaire de publier des documents, le contrat ou les données privées de la personne qui remet le véhicule. Conservez un dossier proportionné pour votre location et vérifiez que vous saurez le retrouver rapidement au prochain rendez-vous.

Contrôler les objets nécessaires dès le départ

Comptez les clés, essayez l’ouverture de selle et demandez quels accessoires font partie de la remise. Si un casque est fourni, vérifiez sa taille et sa jugulaire avant de partir. Demandez où transporter les documents nécessaires sans les laisser en vrac ou à la vue de tous. Enregistrez le numéro de contact pour pouvoir le consulter sans connexion mobile. Notez également le rendez-vous de retour et le lieu convenu. Ces vérifications ne remplacent pas un contrôle mécanique ; elles évitent des difficultés pratiques qui apparaissent parfois quelques minutes après le départ.

Poser une question précise sur une anomalie

Si un point vous semble étrange, décrivez son emplacement, le moment où il apparaît et les éléments qui permettent de l’expliquer. Une commande inhabituelle ne prouve pas une panne, mais un frein faible ou un comportement anormal ne doit pas être ignoré. Demandez une nouvelle vérification sur place et convenez de la solution avant de partir. Commencez le trajet seulement lorsque vous comprenez les commandes, disposez des documents adaptés et acceptez l’état constaté. Une clarification au rendez-vous est plus facile à traiter qu’une discussion après plusieurs kilomètres, lorsque les interlocuteurs ne voient plus le véhicule ensemble.

Photo illustrative d’une rue de Hanoï : Rizki Oceano / Unsplash. Elle ne représente ni un véhicule ni les locaux de Mr Tú.