Reprendre la moto après une longue pause : se remettre en selle avant le voyage

Vous avez roulé à moto ou en scooter autrefois, mais vous n’êtes plus monté sur un deux-roues depuis des années, et vous comptez en louer un à Hanoï pour un road trip ? Ce guide propose une remise en selle étape par étape, d’après les conseils de la Motorcycle Safety Foundation (MSF) pour les motards qui reprennent après une pause, le manuel moto de l’État de l’Utah, les programmes pour motards qui reprennent de la DVSA au Royaume-Uni et de l’État de Tasmanie en Australie, ainsi que le manuel du propriétaire du Honda Vision. L’objectif : retrouver vos sensations dans un endroit calme d’abord, puis passer aux rues animées et aux cols.

Réponse rapide : que faire pour reprendre la moto après une longue pause ?

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• Considérez-vous comme un débutant : la MSF conseille aux motards qui reprennent après une pause d’être prudents et de se considérer à nouveau comme des débutants.
• Prenez en main la moto loin de la circulation : le manuel de l’Utah conseille de se familiariser avec une moto empruntée ou inconnue à l’écart du trafic.
• Repérez toutes les commandes : clignotants, klaxon, commande des phares et coupe-circuit, jusqu’à pouvoir les actionner sans regarder.
• Révisez les bases : démarrage, freinage, conduite à basse vitesse, demi-tour et virages.
• Augmentez la difficulté progressivement : du parking vide aux rues calmes, puis à la circulation dense, aux montées et aux virages.
• Envisagez une séance de remise à niveau avec un moniteur s’il existe un stage pour motards qui reprennent là où vous vivez.

Pourquoi un motard qui reprend doit se considérer comme un débutant

En réponse à un lecteur du magazine American Motorcyclist (mai 2019), la MSF conseillait aux motards qui reprennent après une pause d’être prudents et de se considérer à nouveau comme des débutants, même s’ils se sentent prêts. Les raisons avancées :

• Vous avez changé : la vue et le temps de réaction évoluent avec le temps.
• Les motos ont changé : les modèles récents peuvent avoir l’ABS, le contrôle de traction et des modes de puissance ; la moto que vous louez peut être différente de celle que vous conduisiez.
• La circulation a changé : la MSF cite plus d’embouteillages, des conducteurs distraits et de gros véhicules qui masquent la vue, d’où l’importance d’une vigilance à 360 degrés.

Le manuel moto de l’Utah ajoute que, quelle que soit votre expérience, vous devez rouler avec une prudence particulière sur toute moto neuve ou inconnue. Selon ce manuel, plus de la moitié des accidents impliquent des motards ayant moins de cinq mois d’expérience sur leur moto. Pour un voyageur sur une moto de location, la moto est presque toujours inconnue.

Prendre la moto en main avant de partir

Selon le manuel de l’Utah, si vous utilisez une moto inconnue, vous devez :

1. Lire le manuel du propriétaire et vérifier la moto en détail avant de rouler.
2. Repérer toutes les commandes, en particulier les clignotants, le klaxon, la commande des phares et le coupe-circuit, et vous entraîner jusqu’à les actionner sans regarder.
3. Actionner la poignée des gaz et les freins (ainsi que le levier d’embrayage et le sélecteur s’il y en a) plusieurs fois avant de rouler ; sur une moto à embrayage, bien connaître le point de patinage.
4. Vérifier que la moto est à votre taille : selon le manuel, vos pieds doivent toucher le sol en position assise et les commandes doivent être faciles à utiliser.

Sur le Honda Vision, le manuel du propriétaire précise aussi de relâcher complètement le blocage du frein arrière avant de rouler pour éviter que la roue arrière ne frotte. Avant de quitter le loueur, suivez notre guide pour contrôler les freins d’un scooter loué et prévoyez l’équipement moto adapté.

Plan d’exercices sur parking

Le stage de remise à niveau pour motards qui reprennent en Tasmanie commence par une révision hors circulation du freinage, de la direction et des manœuvres à basse vitesse ; le DVSA enhanced rider scheme britannique évalue aussi la conduite lente et les virages. Vous pouvez suivre le même ordre seul, sur un espace vaste, plat et vide :

Compétence	Comment s’entraîner	Ce que disent les sources	Guide associé
Démarrer et s’arrêter	Gaz en douceur, rouler un court trajet en ligne droite et s’arrêter sans à-coup ; répéter plusieurs fois	Manuel de l’Utah : sur une moto inconnue, accélérer en douceur	Conduire un scooter automatique
Freinage	Freiner à basse vitesse avec les deux freins	Honda Vision : utiliser les freins avant et arrière en même temps pour un freinage optimal ; éviter les freinages trop brusques	Freinage d’urgence à moto
Basse vitesse et demi-tour	Rouler lentement en ligne droite, puis faire des demi-tours larges et les resserrer peu à peu	DVSA : la conduite lente fait partie des modules d’évaluation essentiels	Faire demi-tour à moto
Virages	Ralentir avant le virage et regarder là où vous voulez aller	Honda Vision : si possible, ralentir avant de tourner, sinon risque de chute	Prendre un virage à moto
Observation	Regarder les rétroviseurs et tourner la tête avant tout changement de direction	MSF : vigilance à 360 degrés et concentration indispensables	À pratiquer en démarrant et en faisant demi-tour

Scooter, semi-automatique ou moto à embrayage : ce qui change à la reprise

Si vous conduisiez un autre type de deux-roues que celui que vous allez louer, prenez plus de temps pour vous adapter :

• Scooter automatique (comme le Honda Vision) : ni embrayage ni sélecteur, freins aux deux poignées ; selon son manuel, le Vision a un système de freinage combiné qui répartit la force de freinage entre l’avant et l’arrière. Voir aussi conduire un scooter automatique quand on débute.
• Semi-automatique : sélecteur au pied et pédale de frein arrière ; repérez-les et essayez-les avant de rouler, comme le manuel de l’Utah conseille d’actionner plusieurs fois le sélecteur et les freins.
• Moto à embrayage : le manuel de l’Utah insiste sur la maîtrise du point de patinage ; voir passer les vitesses à moto.

Le manuel de l’Utah note aussi que les petites motos sont généralement plus faciles à conduire pour un débutant. Si vous hésitez sur le modèle, lisez louer un scooter quand on débute à Hanoï.

Retour sur la route : progresser étape par étape

Pour une moto inconnue, le manuel de l’Utah conseille de rouler très prudemment, de rester attentif à l’environnement, d’accélérer en douceur, de prendre les virages plus lentement et de garder plus de distance pour s’arrêter. La partie sur route du stage en Tasmanie passe par des routes à plusieurs voies, des routes étroites, des montées et des virages. Appliqué à Hanoï :

1. Commencez dans des rues calmes à une heure creuse, avec des trajets courts.
2. Passez à la circulation dense quand le démarrage, l’arrêt et les changements de direction sont sûrs.
3. Entraînez-vous aux montées et aux virages avant les cols ; voir démarrer en côte à moto.
4. Ne faites de longues étapes qu’une fois en confiance, avec des pauses régulières ; voir long trajet à moto, fatigue et pauses.

La MSF recommande aussi de répéter les techniques de manœuvre de base et les stratégies de gestion des risques, et de rouler dans les limites de vos capacités.

Stages de remise en selle et location de moto à Hanoï

Certains pays proposent des stages pour les motards qui reprennent. Selon la MSF, une formation permet de rafraîchir les acquis, d’apprendre de nouvelles techniques et de vérifier sa préparation physique et mentale. GOV.UK présente le DVSA enhanced rider scheme destiné aux titulaires d’un permis moto complet, notamment ceux qui reprennent après une pause, avec 7 modules essentiels comme la conduite défensive et la perception des dangers, le dépassement, les virages et la conduite lente. Si vous êtes encore chez vous et qu’un stage adapté existe près de chez vous, une séance de remise à niveau avant le voyage mérite d’être envisagée.

Quand vous récupérez une moto chez Mr Tú – location de motos dans le Vieux Quartier de Hanoï, prenez quelques minutes pour vous asseoir dessus, repérer clignotants, klaxon, phares et coupe-circuit, et tester les freins avant de partir. Si vous ne vous sentez pas encore sûr de vous, dites au loueur que vous n’avez pas roulé depuis longtemps afin de choisir ensemble le modèle qui vous convient.

FAQ pour reprendre la moto

Puis-je partir en road trip tout de suite après des années sans rouler ?

Pas pour une longue étape d’emblée. La MSF conseille aux motards qui reprennent de se considérer comme des débutants ; entraînez-vous d’abord dans un endroit calme et faites de courts trajets en ville, puis abordez les cols ou les longues journées quand votre conduite est stable.

Où m’entraîner pour reprendre la moto ?

Sur un espace vaste, plat et vide. Le manuel de l’Utah conseille de se familiariser avec une moto empruntée ou inconnue à l’écart de la circulation.

Faut-il suivre un stage de remise en selle ?

La MSF encourage les motards qui reprennent à suivre une formation pour rafraîchir leurs acquis et apprendre de nouvelles techniques ; au Royaume-Uni, le programme de la DVSA s’adresse aussi aux personnes qui reprennent après une pause. C’est une option à envisager si un stage adapté existe près de chez vous.

La moto de location m’est inconnue : que vérifier en premier ?

D’après le manuel de l’Utah : lire le manuel du propriétaire, repérer clignotants, klaxon, commande des phares et coupe-circuit, actionner plusieurs fois la poignée des gaz et les freins (ainsi que l’embrayage et le sélecteur s’il y en a) avant de rouler, puis conduire prudemment, accélérer en douceur et garder plus de distance pour s’arrêter.

Sources : MSF – Ask the MSF: Resuming Riding After a Break (American Motorcyclist, mai 2019) ; Utah Driver License Division – Motorcycle Operator Handbook 2024 (Borrowing and Lending ; Get Familiar with the Motorcycle Controls ; The Right Motorcycle For You) ; GOV.UK – DVSA enhanced rider scheme ; Department of State Growth Tasmania – Returning riders ; Honda Vietnam – manuel du propriétaire Vision (freinage, freinage combiné, blocage du frein arrière). Vérifié le 13/11/2026.