Revisar la moto antes de un viaje: lista T-CLOCS y control cada mañana

Un viaje en moto de varios días necesita una moto en buen estado antes de salir y un control rápido cada mañana en ruta. Esta lista se basa en T-CLOCS, la ayuda para la revisión antes de circular creada por la Motorcycle Safety Foundation (MSF) e incluida en el manual de motos del estado de Utah, y en la revisión antes de conducir del manual del propietario del Honda Vision, adaptadas a scooters y motos semiautomáticas de 110 a 125 cc.

Respuesta rápida: qué revisar en la moto antes de un viaje

Índice12

• Neumáticos y ruedas: presión en frío y ajustada a la carga; dibujo, cortes, objetos clavados y bultos.
• Frenos: acciona cada freno por separado; cada uno debe sujetar la moto por sí solo.
• Acelerador y claxon: el puño gira con suavidad y vuelve solo al soltarlo; el claxon suena.
• Luces: cortas y largas, luz trasera, intermitentes y una luz de freno que se enciende con cada freno; ajusta los retrovisores.
• Aceite y combustible: nivel de aceite del motor, un vistazo bajo la moto por si hay fugas y nivel de gasolina.
• Bastidor y caballetes: suspensiones sin agarrotamientos, cadena (si la hay) ajustada según el fabricante y caballetes que se recogen con firmeza.
• Cada mañana: repite una versión rápida; según el manual de Utah, esta revisión solo lleva unos minutos.

Qué es T-CLOCS y por qué revisar antes de cada salida

T-CLOCS es una ayuda de la MSF con seis grupos: T (Tires and Wheels – neumáticos y ruedas), C (Controls – mandos), L (Lights and Electrics – luces y sistema eléctrico), O (Oil and Other Fluids – aceite y líquidos), C (Chassis – bastidor) y S (Stands – caballetes). El manual de Utah recomienda una revisión T-CLOCS antes de cada salida y recuerda que un fallo técnico pequeño en un coche rara vez pasa de ser una molestia, mientras que el mismo fallo en una moto puede provocar una caída u obligarte a dejar la moto en el arcén.

El manual del Honda Vision es igual de claro: la revisión antes de conducir es responsabilidad del conductor y es obligada por seguridad, porque incluso una avería pequeña como un pinchazo puede causar grandes problemas. El manual de Utah añade que la principal fuente de información para revisar y mantener una moto es su propio manual del propietario.

Lista T-CLOCS para motos de 110 a 125 cc

Grupo	Qué revisar	Señales que piden actuar	Fuente
Neumáticos y ruedas	Presión en frío, ajustada a la carga; dibujo; flancos	Cortes, grietas, objetos clavados, bultos; si se ve el indicador de desgaste (TWI), cambia el neumático de inmediato	T-CLOCS (Utah); Honda Vision
Frenos	Cada freno por separado; en el Vision, nivel de líquido y desgaste de pastillas delante, desgaste de zapatas y juego libre detrás	La maneta no se nota firme, un freno solo no sujeta la moto	T-CLOCS (Utah); Honda Vision
Mandos	Acelerador, embrague (si lo hay), claxon	El acelerador no vuelve del todo o se engancha al girar el manillar; el claxon no suena	T-CLOCS (Utah); Honda Vision
Luces y sistema eléctrico	Faro (cortas y largas), luz trasera, los dos intermitentes, luz de freno, testigos; retrovisores	Alguna luz no funciona o la luz de freno no se enciende con uno de los frenos	T-CLOCS (Utah); Honda Vision
Aceite y líquidos	Aceite del motor, nivel de gasolina; refrigerante y líquido de frenos cada semana, si la moto los tiene	Aceite o gasolina que gotea bajo la moto	T-CLOCS (Utah); Honda Vision
Bastidor	Suspensión delantera y trasera; cadena o correa (si la hay) y piñones	Suspensión agarrotada; cadena sin ajustar según el fabricante; piñones gastados o dañados	T-CLOCS (Utah)
Caballetes	Caballete lateral, caballete central; corte de encendido del caballete lateral	El caballete no se mueve con suavidad o el muelle no lo mantiene recogido con firmeza	T-CLOCS (Utah); Honda Vision

Antes del día de salida: una revisión más a fondo

El manual de Utah aconseja, antes de un viaje largo, llevar la moto a revisar al concesionario si no puedes hacerlo tú, y hacer igualmente una revisión T-CLOCS completa antes de salir. Qué hacer antes de arrancar el viaje:

1. Ajusta la presión de los neumáticos a la carga: el manual recuerda que un pasajero y el equipaje pueden exigir cambiar la presión de los neumáticos o el ajuste de la suspensión; mira presión de los neumáticos de la moto y ajuste con carga.
2. Revisa el aceite del motor y cuándo toca el próximo cambio antes de un viaje de varios días; mira aceite de moto en ruta.
3. Mira bien los neumáticos: el manual del Vision aconseja medir la presión al menos una vez al mes o siempre que un neumático parezca bajo, y hacerlo siempre en frío.
4. Revisa otra vez tras cargar el equipaje: el manual del Vision pide que no quede ningún material inflamable atrapado en la moto o junto al escape; mira qué llevar en un viaje en moto.

Control rápido cada mañana en un viaje de varios días

Según el manual de Utah, la revisión antes de circular solo lleva unos minutos y debería ser tan rutinaria como mirar el pronóstico del tiempo. En una ruta de varios días puedes seguir este orden cada mañana:

1. Da una vuelta alrededor de la moto: mira los dos neumáticos y debajo por si hay fugas de aceite o gasolina.
2. Acciona cada freno y empuja la moto con suavidad: cada freno por sí solo debe sujetarla.
3. Da el contacto: los testigos hacen su autocomprobación y se apagan; mira qué significan los testigos de la moto.
4. Prueba luces, intermitentes, luz de freno y claxon, y después ajusta los retrovisores.
5. Gira el acelerador con el manillar en distintas posiciones para comprobar que se mueve con suavidad y vuelve solo.
6. Comprueba la gasolina y planifica las paradas para repostar del día.
7. Revisa las cinchas del equipaje y el caballete antes de arrancar.

Scooter, semiautomática o moto con embrague: qué cambia

• Scooter (como el Honda Vision): según su manual, la revisión incluye el corte de encendido del caballete lateral y el juego libre de la maneta del freno trasero.
• Semiautomáticas y motos con embrague que llevan cadena: según T-CLOCS, ajusta la cadena según las especificaciones del fabricante y revisa si los piñones están gastados o dañados.
• Moto con embrague: según T-CLOCS, el embrague debe notarse firme y funcionar con suavidad.
• Motores refrigerados por líquido: T-CLOCS aconseja revisar el nivel de refrigerante cada semana; si en ruta se enciende el testigo de temperatura, mira por qué se calienta la moto.
• Motos con caballete central: según T-CLOCS, el caballete central debe quedar firme contra el bastidor mientras circulas; mira cómo subir la moto al caballete.

Si la revisión descubre un problema

El manual de Utah aconseja descubrir cualquier problema de la moto antes de salir al tráfico. El manual del Vision pide asegurarse de que no hay ninguna avería antes de conducir. En la práctica:

• Neumático con el TWI a la vista, cortes profundos o bultos: no sigas; el manual del Vision indica cambiar el neumático de inmediato y que lo monte un concesionario Honda autorizado.
• Frenos débiles, luz de freno o intermitente averiados: repáralo antes de salir, no en la siguiente parada.
• Fugas de aceite o gasolina: que lo revise un mecánico antes de un trayecto largo.

Si vas en una moto de alquiler, las comprobaciones al recogerla están explicadas aparte en nuestra guía para revisar la moto de alquiler al recogerla; esta guía es para la revisión antes del día de salida y cada mañana en ruta. Quienes viajan con Mr Tú – alquiler de motos en el Barrio Antiguo de Hanói pueden guardar la tabla T-CLOCS de arriba en el móvil y usarla cada mañana.

Preguntas frecuentes sobre revisar la moto antes de un viaje

¿Qué hay que revisar en la moto antes de un viaje?

Según la lista T-CLOCS de la MSF: neumáticos y ruedas, mandos (acelerador, frenos, embrague, claxon), luces y sistema eléctrico, aceite y líquidos, bastidor (suspensión, cadena) y caballetes. El manual del Vision añade el nivel de gasolina, el acelerador y el corte de encendido del caballete lateral.

¿Cuánto tarda el control de cada mañana?

Según el manual de Utah, la revisión antes de circular solo lleva unos minutos y conviene hacerla antes de cada salida.

¿Conviene pasar la moto por el taller antes de un viaje largo?

El manual de Utah aconseja llevar la moto a revisar al concesionario antes de un viaje largo si no puedes hacerlo tú, y aun así hacer una revisión T-CLOCS completa antes de salir.

¿Hay que cambiar la presión de los neumáticos con pasajero y equipaje?

Puede que sí. El manual de Utah recuerda que un pasajero y el equipaje pueden exigir cambiar la presión de los neumáticos o la suspensión, y la hoja T-CLOCS indica medir en frío y ajustar a la carga. Usa los valores del manual de tu moto.

Fuentes: Utah Driver License Division – Motorcycle Operator Handbook 2024 (Check Your Motorcycle; T-CLOCS Pre-Ride Inspection Checklist; preparación para un viaje largo), con la lista T-CLOCS creada por la MSF; Honda Vietnam – manual del propietario del Vision (revisión antes de conducir; neumáticos). Revisado el 13/11/2026.