Nuestros scooters y motos de alquiler

Los ejemplos de modelos explican categorías. Confirma la moto concreta, precio, fianza, documentos, seguro y condiciones de entrega con Mr Tú para tu solicitud antes de reservar.

En Mr Tú puedes alquilar un scooter automático o una moto semiautomática para moverte por Hanói, con recogida junto al casco antiguo (Phố Cổ). Si es tu primera vez en moto por Vietnam, elige el scooter automático; si ya dominas las marchas, la semiautomática es una opción ligera y sencilla.

Modelos de alquiler

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Estos son los modelos que alquilamos, con su tarifa por día, semana y mes. Usa los filtros para ver solo los scooters o solo las semiautomáticas.

La lista muestra lo que alquilamos, no lo que queda libre cada día: antes de reservar te confirmamos la disponibilidad para tus fechas, el precio y la fianza. Tienes la comparativa de tarifas y fianzas en la página de precios.

¿Scooter automático o moto semiautomática?

Scooter automático: el más fácil para empezar

No tiene marchas ni embrague: aceleras, frenas y poco más. Es cómodo en el tráfico de Hanói, con arrancadas y paradas continuas, y suele tener hueco bajo el asiento para guardar un chubasquero. En este grupo están modelos como Honda Vision, Honda Air Blade, Honda Click o Yamaha Mio.

Si nunca has llevado uno, ten en cuenta que los frenos se accionan con las dos manetas del manillar, no con los pies. Apriétalas a la vez y con suavidad, sobre todo con el suelo mojado.

Moto semiautomática: si ya sabes llevar marchas

La Honda Wave, la clásica «xe số» vietnamita, tiene marchas pero no lleva maneta de embrague. Pide algo más de práctica, sobre todo en los atascos, y hay conductores con experiencia que la prefieren por su ligereza y porque las marchas ayudan a controlar la moto en subidas y bajadas.

Las marchas se cambian con el pie izquierdo; suelta el gas en cada cambio. El freno delantero está en la maneta derecha y el trasero, en el pedal derecho. Si no estás seguro de manejarla en pleno tráfico, elige un scooter automático.

Cómo elegir en un minuto

• Si nunca has llevado marchas: scooter automático.
• Si te moverás sobre todo por la ciudad: scooter automático, por comodidad en el tráfico.
• Si tienes experiencia con marchas y buscas una moto ligera: semiautomática.
• Si vas a llevar acompañante: dínoslo al reservar para elegir un modelo cómodo para dos.
• Si tienes en mente salir de la ciudad: coméntalo antes de reservar; lo que acordemos quedará por escrito.

Cascos: obligatorios para ti y para tu acompañante

En Vietnam, quien conduce y quien va detrás deben llevar un casco homologado según la norma nacional, con la correa abrochada. Al reservar, pregúntanos por los cascos y dinos si vais a ir dos personas. Antes de arrancar, comprueba que el tuyo te queda bien:

• No se mueve al girar la cabeza ni al empujarlo hacia atrás.
• La correa queda firme bajo la barbilla: solo deben caber uno o dos dedos.
• Con visera o con gafas te proteges los ojos del polvo y de la lluvia.

Si vais dos en la moto

Llevar acompañante cambia el equilibrio y alarga la frenada. Pídele que apoye los pies en los reposapiés, que se sujete bien y que acompañe tus movimientos en las curvas en lugar de contrarrestarlos. Los primeros kilómetros, ve más despacio de lo habitual.

Revisión conjunta antes de salir

Cuando recoges la moto, la revisamos contigo y fotografiamos su estado. Fíjate sobre todo en:

• Frenos: delantero y trasero, con un tacto firme.
• Neumáticos: con dibujo suficiente y sin cortes a la vista.
• Luces: el faro delantero, la de freno y los cuatro intermitentes.
• Claxon: en Hanói se usa constantemente para avisar.
• Retrovisores: bien sujetos y ajustados a tu altura.
• Gasolina: el nivel se anota en el contrato.

Aprovecha también para preguntar dónde se pone la gasolina, cómo se abre el asiento y cómo se usa el caballete: son detalles que conviene conocer antes de la primera parada. Todo lo que comprobemos ese día, junto con el precio y la fianza, queda anotado en el contrato.

Disponibilidad y reserva

La disponibilidad depende de las fechas, así que llámanos en cuanto sepas cuándo necesitas la moto, sobre todo si tu viaje coincide con festivos como el Tết (Año Nuevo lunar). Si el modelo que buscas no está libre, pregunta por otro del mismo tipo. Puedes alquilar por días o por semanas o, si te quedas una temporada, por meses.

Documentos, fianza, recogida y consejos para circular, reunidos en una sola página: nuestra guía de alquiler de motos en Hanói.

Preguntas frecuentes sobre los modelos

¿Qué moto me conviene si nunca he conducido en Vietnam?

Un scooter automático. Al no tener marchas, puedes centrarte en el tráfico, que en Hanói exige atención constante.

¿Puedo reservar un modelo concreto?

Sí, puedes pedirlo. Te confirmamos si ese modelo está libre en tus fechas antes de cerrar la reserva.

¿Qué carnet necesito para conducir estos modelos?

Uno que cubra la cilindrada de la moto: el vietnamita de clase A1 o A, o tu carnet nacional de moto acompañado de un permiso internacional emitido según la Convención de Viena de 1968. Lo explicamos en la guía sobre el carnet.

¿Ya sabes qué moto quieres? Llama a Mr Tú y te confirmamos disponibilidad, precio y recogida.

Elige la moto concreta y no solo su nombre

Un nombre de modelo puede corresponder a años, cilindradas y versiones diferentes. Los ejemplos utilizados para explicar categorías no confirman existencias actuales de Mr Tú. Pregunta qué vehículo hay para tus fechas, qué cilindrada figura en su documentación y cómo se maneja esa unidad. No deduzcas el permiso necesario por una foto, la carrocería o una marca conocida. Aclara cualquier detalle que afecte a tu autorización o comodidad antes de aceptar. Incluso dos motos de la misma categoría pueden sentirse distintas al moverlas, detenerlas o girar. Un nombre familiar no sustituye la revisión de la unidad entregada.

Comprueba la postura con la moto parada

En un lugar seguro y adecuado, siéntate, mantén recto el manillar y valora si puedes sostener y maniobrar el vehículo con confianza. Piensa también en sacarlo de una plaza de aparcamiento. Personas de la misma altura pueden tener alcance y experiencia diferentes. Un maletero grande no compensa una moto demasiado pesada para ti. Si la comprobación en parado ya resulta difícil, comenta otra opción. No estás obligado a salir porque hayas llegado al punto de entrega o porque ese modelo te gustara antes. La facilidad para detener y mover la moto importa tanto como circular una vez en marcha.

Prepara el equipaje antes de decidir

Indica si llevarás acompañante y pregunta por la carga autorizada y el uso acordado. No cuentes con transportar una maleta grande en la plataforma ni colgar una bolsa pesada del manillar. El equipaje puede afectar dirección, visibilidad y equilibrio. A veces es más fácil trasladar las maletas por separado al llegar y recoger la moto después. Comprueba el espacio real bajo el asiento en lugar de asumir que cabrá un casco o un portátil. Un compartimento no es necesariamente impermeable ni seguro para objetos valiosos. Lleva accesible lo necesario sin tener que buscarlo mientras conduces.

Identifica los mandos antes de arrancar

Pide que te enseñen contacto, apertura del asiento, depósito, intermitentes, luces, claxon y caballetes. En una moto semiautomática, confirma el esquema de cambio de esa unidad. En un scooter automático, pregunta por el arranque y cualquier corte del motor asociado a la pata lateral. Los controles y equipos varían entre versiones. Un vídeo de un modelo parecido no sustituye entender el que tienes delante. Practica las maniobras apropiadas en parado y evita descubrir interruptores en medio del tráfico. Si algo no responde como esperas, pregunta antes de empezar el recorrido y no lo dejes para una calle concurrida.

Haz una prueba breve solo en condiciones adecuadas

Si tienes permiso válido, experiencia suficiente y una zona legal y segura, comienza a baja velocidad para conocer acelerador y frenos. Detente y comunica cualquier desviación extraña, aviso, ruido o frenada débil. No hagas pruebas bruscas entre vehículos ni utilices una calle pública como primera clase de conducción. Un trayecto corto puede detectar un problema inmediato, pero no equivale a una inspección técnica ni garantiza el estado mecánico futuro. Debes poder preguntar y rechazar una unidad inadecuada antes de cerrar el alquiler. Si no te sientes seguro, elige otro vehículo o medio de transporte.

Confirma documentos, combustible y apoyo

Antes de aceptar, pregunta qué documentos y datos de seguro se entregan, qué combustible utiliza la moto, cómo se registra el nivel inicial y a quién llamar si hay un problema. No se anuncia aquí un servicio verificado de sustitución, un plazo de asistencia ni reparaciones gratuitas para Mr Tú. Esos puntos requieren un acuerdo específico. Si planteas salir de Hanói, comunícalo antes de reservar. Un artículo sobre un destino no implica que la moto esté autorizada, equipada o asistida para ese viaje. El uso permitido debe quedar claro antes de preparar una ruta más larga o reservar alojamiento fuera.

Decide también cuándo no conducir

La moto puede ser útil si experiencia, documentación y recorrido son adecuados. Para una visita corta a pie, lluvia intensa, una llegada tardía o una salida con alcohol, puede convenir otro transporte. Compara el trayecto completo, incluyendo aparcamiento, equipaje y cita de devolución. No conducir en condiciones inadecuadas es una decisión práctica. Resuelve antes de recoger cualquier duda sobre el permiso o los mandos. Puedes combinar varios medios a lo largo de la estancia; disponer de una moto no significa que sea la mejor opción para cada actividad, calle o momento del día.

Comprueba tu permiso concreto: los permisos vietnamitas anteriores y ciertos acuerdos internacionales pueden tener un alcance diferente de las nuevas categorías. Revisa documento, fecha de expedición y vehículo con el texto consolidado de la ley vial vietnamita de 2026. El nombre de una clase no resuelve todos los casos.