Un faro auxiliar LED puede iluminar más la carretera, pero su instalación en una moto no es automáticamente legal ni aconsejable. En una scooter alquilada en Hanói es preferible comprobar el faro de serie y evitar cualquier conexión eléctrica adicional. Si el equipo original no funciona bien, pide al operador que lo revise antes de salir hacia una ruta de montaña.
Esta página analiza normativa, utilidad y riesgos de modificación, no sustituye el procedimiento de recepción del vehículo: consulta también cómo revisar las luces y el claxon.
Faro auxiliar, LED, antiniebla y luz de carretera no son lo mismo
Índice13
La luz de cruce ilumina con un haz diseñado para limitar el deslumbramiento. La de carretera ofrece más alcance cuando la normativa y el tráfico lo permiten. Un faro suplementario puede estar destinado a niebla, largo alcance o usos distintos. Que una tienda lo anuncie como «LED homologado» no establece qué función puede cumplir en una moto real.
Para juzgarlo hay que mirar la distribución del haz, su posición, el ajuste y el consumo eléctrico. Una cifra alta de lúmenes en una ficha de venta no demuestra seguridad. En curvas cerradas y zonas con peatones, una iluminación potente mal orientada puede poner en peligro a quien viene de frente.
¿Qué multas contempla Vietnam?
En Vietnam, el artículo 14.1.c del Decreto 168/2024/NĐ-CP establece la franja de 400.000–600.000 VND para circular con motocicleta sin luz de cruce o carretera funcional, o cuando no se ajusta a las especificaciones del diseño. No significa que cualquier LED añadido provoque siempre esa multa.
El artículo 32.3.c se refiere de forma distinta al propietario que instala o usa equipos de sonido o iluminación causando alteración del orden y de la seguridad vial: 800.000–1.000.000 VND para propietario particular, y 1.600.000–2.000.000 VND para organizaciones. El artículo 32.8.b regula alteraciones no autorizadas de chasis, motor, forma, dimensiones o características, un supuesto diferente; no hay que atribuirlo sin examen a todas las luces auxiliares.
El Decreto 168 fue modificado por el Decreto 238/2026/NĐ-CP, vigente desde el 15 de agosto de 2026. La respuesta requiere valorar la modificación concreta y el texto vigente. Una pegatina E-mark o un recibo de compra no son permisos automáticos para circular en Vietnam.
¿Qué exige el sistema español de ITV?
La DGT explica que algunas reformas relevantes de un vehículo, incluido el alumbrado y la señalización, requieren homologación y revisión en una estación ITV. Los componentes deben ser adecuados y el montaje documentado. Un faro con marcado europeo puede estar aprobado para una función determinada, pero no implica que cualquier colocación sea válida.
DEKRA detalla en Alemania el uso de marcas E/e y los límites de instalación. Ni la ITV española ni la StVZO alemana sustituyen las exigencias vietnamitas. Quien alquila una moto en Hanói no debería llevar un faro comprado en Europa para montarlo por su cuenta en el vehículo.
Cuándo encender luces y usar cruce en Vietnam
El artículo 20 de la ley vietnamita de seguridad vial indica que la iluminación frontal debe encenderse entre las 18:00 y las 06:00, y también cuando lluvia, niebla, humo, polvo o condiciones meteorológicas reduzcan la visibilidad. En determinados casos se debe sustituir la luz larga por la de cruce, por ejemplo en zonas urbanas con alumbrado en funcionamiento o ante peatones que cruzan.
Con niebla densa, un haz intenso puede reflejarse en las gotas de agua y dificultar la visión. Evita compensarlo aumentando la velocidad o acercándote a otro vehículo. Organiza las etapas para no atravesar puertos peligrosos de noche y realiza paradas cuando la visibilidad sea insuficiente.
Montar un LED en una moto alquilada: por qué evitarlo
Los equipos adicionales consumen electricidad y requieren protección, cableado y soporte adecuados. En motos pequeñas no se puede asumir que sobra potencia de alternador o batería. Un cable cruzado cerca de la dirección puede impedir el giro completo, y una fijación improvisada puede soltarse con las vibraciones. Además, el contrato de alquiler puede prohibir modificaciones no autorizadas.
No perfores la carrocería, no sustituyas fusibles por otros más grandes ni cortes cables de fábrica. Pide a Mr Tú que revise el sistema de iluminación real de la unidad que vas a recibir. No está comprobado que todos los modelos de alquiler lleven el mismo faro ni que incluyan accesorios LED extras.
Tabla rápida para elegir la opción segura
| Situación | Qué conviene hacer |
|---|---|
| Luces de serie correctas | Utilizarlas según las normas y dejarlas como están |
| Faro de cruce roto o mal orientado | Pedir reparación antes de salir |
| Faros auxiliares ya instalados | Consultar al propietario su origen, uso y situación |
| Ruta con niebla intensa al anochecer | Cambiar horario y buscar aparcamiento seguro |
- Comprobar cruce, carretera, pilotos traseros, freno e intermitentes con la moto parada.
- Examinar posibles cables sueltos y soportes que vibran.
- Girar el manillar y comprobar que no se engancha nada.
- Solicitar ayuda al alquiler si hay una luz defectuosa.
- Planear la llegada con luz diurna y respetar la velocidad adecuada a la visibilidad.
Preguntas frecuentes
¿Puedo poner luces LED auxiliares en una moto de alquiler?
No se debe modificar una moto ajena por cuenta propia. La instalación requiere permiso y evaluación técnica y jurídica.
¿La sanción siempre es de 1 millón de dong?
No. El Decreto 168 y su reforma distinguen varios supuestos y sujetos responsables; no existe una multa única para todo LED.
¿La homologación ITV sirve para circular en Vietnam?
No por sí sola. Son sistemas jurídicos distintos y el vehículo debe cumplir las reglas del país donde está matriculado y circula.
¿Qué hacer si no funciona la luz de cruce?
Pedir reparación o cambio de moto antes de iniciar el viaje; un faro auxiliar no sustituye los dispositivos obligatorios.
¿Es útil un faro muy potente en niebla?
No necesariamente: la luz intensa puede reflejarse y reducir la visión, además de deslumbrar a otros conductores.
Fuentes legales y técnicas
- Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ (Điều 20)
- Nghị định 168/2024/NĐ-CP, Điều 14 và Điều 32
- Nghị định sửa đổi 238/2026/NĐ-CP (hiệu lực 15/8/2026)
- DEKRA — Lichttechnik und ECE/STVZO
- DGT Spain — Modificación y reformas de un vehículo
Información general; comprueba las normas vigentes y el vehículo antes de modificarlo.
Comentarios