Les moments les plus dangereux quand on change de voie ou qu’on tourne viennent souvent du fait que les autres ignorent ce que vous comptez faire, ou que vous n’avez pas vu un véhicule juste à côté de vous. Ce guide réunit les conseils du Motorcycle Operator Handbook 2024 de l’État de l’Utah (États-Unis), les règles 103, 104, 133 et 161 du Highway Code britannique sur GOV.UK et le manuel du propriétaire du Honda Vision (NSC110CBF) publié par Honda Vietnam.
Réponse rapide : comment changer de voie à moto en sécurité ?
Sommaire12
- Rétroviseurs – Clignotant – Manœuvre : la routine Mirrors – Signal – Manoeuvre de la règle 161 du Highway Code.
- Coup d’œil dans l’angle mort avant chaque changement de voie, car les rétroviseurs seuls ne suffisent pas.
- Clignotez à chaque virage ou changement de voie, même si vous pensez être seul.
- Coupez le clignotant après le virage ; sur un Honda Vision, appuyez sur la commande de clignotant pour l’éteindre.
- Faites clignoter le feu stop avant de ralentir là où ceux qui vous suivent ne s’y attendent pas.
Changer de voie étape par étape
Le tableau résume chaque étape et sa source :
| Étape | Que faire | Source |
|---|---|---|
| Rétroviseurs | Savoir ce qui se trouve derrière et à côté ; vérifier que personne n’est en train de vous dépasser | Manuel de l’Utah ; Highway Code 133, 161 |
| Coup d’œil | Regarder brièvement sur le côté pour couvrir l’angle mort, y compris la voie la plus éloignée sur une route large | Manuel de l’Utah ; Highway Code 133 |
| Clignotant | Signaler clairement et à temps, sans induire en erreur | Highway Code 103 ; manuel de l’Utah |
| Se déplacer quand c’est libre | Ne forcer personne à changer de trajectoire ou de vitesse | Highway Code 133 |
| Couper le clignotant | Éviter que les autres pensent que vous allez tourner à nouveau | Manuel de l’Utah ; Highway Code 103 |
Regarder souvent les rétroviseurs et comprendre les miroirs convexes
Selon le manuel de l’Utah, ce qui se passe devant compte le plus, mais vous ne pouvez pas ignorer ce qui se passe derrière. Contrôlez souvent vos rétroviseurs, en particulier à l’arrêt à une intersection, avant de changer de voie et avant de ralentir. La plupart des motos ont des rétroviseurs convexes : ils offrent un champ plus large que des miroirs plats, mais font paraître les voitures plus loin qu’elles ne le sont.
- Entraînez-vous à estimer : à l’arrêt, choisissez une voiture garée dans le rétroviseur, estimez la distance, puis retournez-vous pour comparer.
- Gardez une marge supplémentaire avant de changer de voie, même une fois habitué aux rétroviseurs.
- Réglez les rétroviseurs avant de partir ; voir vérifier les rétroviseurs du scooter.
Le coup d’œil dans l’angle mort
Le manuel de l’Utah est clair : les rétroviseurs ne suffisent pas, les motos ont des angles morts comme les voitures. Avant de changer de voie, tournez la tête et regardez sur le côté. Sur une route à deux voies ou plus dans votre sens, vérifiez aussi la voie la plus éloignée, car un conducteur qui s’y trouve peut viser le même espace que vous. La règle 161 du Highway Code rappelle aussi que les rétroviseurs ne couvrent pas tout et qu’il faut regarder autour de soi.
- Un bref regard sur le côté, comme le décrit la règle 133, puis regardez de nouveau devant.
- Ne roulez pas à hauteur d’une voiture ou d’un camion sur la voie voisine : vous pourriez être dans son angle mort, alors accélérez ou laissez-vous décrocher ; voir l’angle mort des camions.
- Quand un véhicule s’insère depuis une bretelle, laissez-lui de la place, changez de voie si une voie est libre ou adaptez votre vitesse pour ouvrir un espace.
Le clignotant : tôt, clair et coupé ensuite
Selon le manuel de l’Utah, les signaux comptent encore plus pour un motard : utilisez-les à chaque changement de voie ou virage, même si vous pensez être seul, car ils vous rendent plus visible. Après le virage, assurez-vous que le clignotant est coupé, sinon un conducteur risque de s’engager devant vous en pensant que vous allez tourner encore. La règle 103 du Highway Code demande des signaux clairs, donnés à temps, qui n’induisent pas en erreur, et coupés après usage. Le manuel du Honda Vision conseille lui aussi de mettre le clignotant avant de tourner ou de changer de voie pour attirer l’attention des autres.
- Clignotez d’abord, puis changez de direction.
- Sur un Honda Vision, appuyez sur la commande de clignotant pour l’éteindre une fois le virage terminé.
- Ne vous fiez pas aveuglément au clignotant des autres : selon la règle 104, un clignotant peut avoir été oublié ; ne repartez que lorsque c’est sûr.
- Testez les clignotants avant de partir ; voir vérifier les feux et le klaxon du scooter.
Faire clignoter le feu stop avant de ralentir
Le manuel de l’Utah souligne que le feu stop d’une moto se remarque généralement moins que celui d’une voiture. Si la situation le permet, faites-le clignoter avant de ralentir, surtout quand vous ralentissez plus vite que les autres ne l’attendent, quand vous ralentissez là où ils ne s’y attendent pas, comme au milieu d’une rue ou devant une ruelle, et quand vous êtes arrêté à une intersection avec du trafic qui arrive derrière. La règle 103 rappelle que les feux stop avertissent ceux qui suivent que vous ralentissez.
- Effleurez le frein plusieurs fois pour faire clignoter le feu avant de freiner vraiment.
- Si quelqu’un vous colle, faites clignoter le feu stop avant de ralentir et gardez plus d’espace devant ; voir la distance de sécurité à moto.
- À l’arrêt à un carrefour, surveillez dans les rétroviseurs les véhicules qui arrivent derrière.
Tourner dans une entrée proche : éviter les signaux trompeurs
Le manuel de l’Utah donne un exemple : vous clignotez pour tourner dans une entrée proche, mais le conducteur derrière pense que vous tournerez à l’intersection suivante et ne s’attend pas à ce que vous ralentissiez si tôt. Regardez donc vos rétroviseurs avant de ralentir et choisissez le moment du clignotant pour qu’il ne trompe personne, dans l’esprit de la règle 103.
- S’il y a une autre intersection avant celle que vous visez, clignotez une fois que vous l’avez dépassée.
- Prenez la bonne position dans la voie avant de tourner ; voir la position de la moto sur la voie.
- Associez clignotant et feu stop pour que ceux qui suivent sachent que vous allez ralentir.
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FAQ : changer de voie et clignoter
Faut-il un coup d’œil si j’ai déjà regardé les rétroviseurs ?
Oui. Selon le manuel de l’Utah, les motos ont des angles morts comme les voitures ; avant de changer de voie, tournez la tête et regardez sur le côté au lieu de vous fier aux seuls rétroviseurs.
Pourquoi les voitures semblent-elles plus loin dans le rétroviseur ?
La plupart des motos ont des rétroviseurs convexes, qui élargissent le champ mais font paraître les voitures plus lointaines ; entraînez-vous à estimer et gardez plus de marge en changeant de voie.
Oublier de couper son clignotant est-il dangereux ?
Oui. Selon le manuel de l’Utah, un conducteur peut s’engager devant vous en pensant que vous allez tourner à nouveau. Sur un Honda Vision, appuyez sur la commande de clignotant pour l’éteindre.
Faut-il clignoter sur une route déserte ?
Le manuel de l’Utah conseille de clignoter même quand vous pensez être seul, car les clignotants vous rendent plus visible.
Sources : Utah Department of Public Safety, Driver License Division – Motorcycle Operator Handbook 2024 (Signals ; Brake light ; Using your mirrors ; Head checks ; Vehicles alongside ; Merging vehicles) ; GOV.UK – The Highway Code, règles 103, 104, 133 et 161 ; Honda Vietnam – manuel du propriétaire Vision NSC110CBF (consignes de sécurité ; commande de clignotant). Vérifié le 13/11/2026.
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