Trên nhãn giáp gối có một chữ „A” hoặc „B” — và nó không phải mức bảo vệ. Đó là kích thước vùng che: type A nhỏ hơn, type B lớn hơn. Với người đi xe tay ga, con chữ này nhiều khi quan trọng hơn cả level.
Gối và khuỷu chạm đất thế nào khi ngã xe tay ga
Mục lục16
Trong một cú ngã trượt, gối, hông và khuỷu tay là ba vùng chạm đất sớm nhất. Nhưng điểm chạm cụ thể không giống nhau giữa mô tô và tay ga.
- Trên mô tô, chân gấp, đầu gối hướng ra trước và hơi sang ngang. Vùng chạm đất thường là mặt trước và mép ngoài đầu gối.
- Trên xe tay ga, chân duỗi về phía trước, gối gấp ít. Khi xe đổ ngang, phần hay chạm đất lại là mép ngoài và vùng ngay trên xương bánh chè, và chân thường bị xe đè lên.
Đó là lý do diện tích che quan trọng không kém độ dày: một tấm nhỏ đặt đúng giữa xương bánh chè có thể không chạm vào phần thực sự va đập.
Bó gối rời hay giáp trong quần áo
Giáp lắp sẵn trong quần có ưu điểm là không phải mang thêm món nào. Nhưng nó bám vào quần, không bám vào chân — nên khi quần xê dịch thì giáp xê dịch theo.
Bó gối rời ngược lại:
| Giáp trong quần | Bó gối rời | |
|---|---|---|
| Giữ vị trí | Theo quần | Bám trực tiếp vào chân |
| Dùng với quần thường | Không | Được |
| Tháo ra khi nghỉ | Phải cởi quần | Tháo nhanh |
| Thông thoáng | Tùy quần | Thêm một lớp ôm vào chân |
Với người thuê xe ở Hà Nội, đây thường là lựa chọn thực tế nhất: bó gối rời đeo với quần dài bình thường, không phải mua cả bộ quần chuyên dụng và không phải mặc nó suốt chuyến.
Chuẩn CE EN 1621-1, type A và B
Nhãn một tấm giáp chi đạt chuẩn có bốn thông tin, và chúng trả lời bốn câu hỏi khác nhau:
| Thông tin | Trả lời câu hỏi |
|---|---|
| EN 1621-1 | Nó được thử theo chuẩn nào? |
| Chữ vị trí: K gối, E khuỷu, S vai, H hông, L cẳng chân | Thử cho phần cơ thể nào? |
| Type A hoặc B | Che diện rộng bao nhiêu? |
| Level 1 hoặc 2 | Giảm được bao nhiêu lực? |
Chỗ hay nhầm nhất là dòng thứ ba. Type A là tấm nhỏ hơn, type B là tấm lớn hơn — đây là kích thước, không phải chất lượng. Nghĩa là một tấm A level 2 giảm lực mạnh hơn nhưng trên vùng hẹp hơn một tấm B level 1.
Phép thử cơ bản: thả một quả nặng 5 kg từ độ cao 1 m xuống tấm giáp, rồi đo lực truyền qua. Ngưỡng cụ thể của level 1 và level 2 nằm trong bài về giáp CE level 1 và level 2.
Pending Verification: chúng tôi không xác minh được kích thước tính bằng mm mà chuẩn quy định cho type A và type B, nên bài này không nêu con số nào.
Bó gối giá rẻ trên sàn thương mại điện tử
Phép thử đơn giản nhất vẫn là nhãn. Một tấm giáp đạt chuẩn luôn in đủ bốn thông tin trên, ngay trên bề mặt tấm giáp — không phải trên bao bì, không phải trong mô tả sản phẩm. Nếu ảnh sản phẩm không cho thấy mặt trong tấm giáp, hãy hỏi người bán chụp lại.
Một món chỉ ghi „CE” mà không có số hiệu chuẩn, chữ vị trí và level thì không đủ căn cứ để coi là giáp — bất kể hình dáng nó trông „cứng cáp” thế nào.
Giáp cào cào cứng và giáp mềm đi đường
Hai nhóm này trông giống nhau trên ảnh nhưng được thiết kế cho hai việc khác hẳn.
- Tấm nhựa cứng kiểu motocross nhiều khi là tấm chắn đất đá văng, không phải tấm hấp thụ va đập. Nó chống đá dăm và cành cây tốt, nhưng điều đó không đồng nghĩa với đạt EN 1621-1.
- Giáp mềm đi đường làm từ vật liệu cứng lại khi va đập. Nó gọn hơn dưới quần và dễ giữ đúng vị trí hơn khi ngồi.
Cách phân biệt vẫn là nhãn chứ không phải cảm giác tay: nếu không có dòng EN 1621-1 thì đó không được thử như một tấm hấp thụ va đập, dù vỏ nhựa dày đến đâu.
Đeo trong trời nóng và mưa
Bó gối ôm quanh chân, tức là nó chặn lưu thông khí ở đúng vùng dễ đổ mồ hôi. Mấy cách làm có ích:
- Đeo ngoài quần khi trời rất nóng, trong quần khi đi đường trường — ngoài quần thì thoáng hơn nhưng dây dễ vướng.
- Chọn loại có lớp lót lưới và lỗ thoát khí thay vì đệm xốp đặc.
- Khi mưa, bó gối ướt sẽ trượt nhiều hơn. Kiểm tra lại độ chặt sau khi tạnh.
- Phơi khô mỗi tối. Lớp lót ẩm qua đêm trong khí hậu này sinh mùi rất nhanh.
Chống tuột, chống xô lệch
Một tấm giáp tuột xuống bắp chân thì bằng không. Những điểm cần kiểm tra:
- Quai trên phải nằm trên bắp đùi, không phải ngay trên khớp gối. Đặt ngay trên khớp thì mỗi lần gấp chân là nó trượt.
- Có ít nhất hai quai, trên và dưới gối. Một quai duy nhất gần như chắc chắn sẽ xoay.
- Thử bằng cách ngồi lên xe, không phải đứng trong cửa hàng. Ngồi xuống rồi đứng lên vài lần, xem tấm giáp còn ở đúng chỗ không.
- Da ướt mồ hôi làm giảm độ bám. Nếu loại bạn dùng chỉ dựa vào độ siết, hãy kiểm tra lại sau một giờ chạy.
Kết hợp với jean và áo lưới
Đây là cách lắp ghép hợp lý nhất cho khí hậu nóng ẩm, và cũng rẻ nhất:
- Áo lưới lo thông gió và chống mài mòn ở mức cấp của nó — xem bài về áo giáp da hay vải.
- Quần dài (jean thường cũng được) lo phần che cơ bản — xem bài về quần bảo hộ đi xe máy.
- Bó gối và giáp khuỷu rời lo phần va đập ở đúng hai khớp chạm đất sớm nhất.
Cách này không bằng một bộ đồ cấp AA đầy đủ, nhưng nó có một ưu thế thực tế rất lớn: bạn sẽ thực sự mặc nó ở 35°C.
Nếu chỉ thuê xe vài ngày, thứ bắt buộc theo luật vẫn là mũ bảo hiểm cài quai đúng cách; bó gối là lựa chọn thêm và gọn đủ để mang theo hành lý. Trước chuyến đi, hãy hỏi Mr Tú – Thuê xe máy Phố Cổ xem xe thuê đã kèm theo những gì để bạn chỉ cần chuẩn bị phần còn thiếu.
Câu hỏi thường gặp
Type A và type B khác nhau thế nào?
Đó là kích thước vùng che: type A nhỏ hơn, type B lớn hơn. Nó không nói gì về khả năng giảm lực — phần đó là level 1 hay level 2.
Nên chọn A level 2 hay B level 1?
Tùy kiểu xe. Trên tay ga, điểm chạm đất dễ lệch khỏi tâm đầu gối, nên vùng che rộng hơn là lợi thế đáng cân nhắc.
Bó gối giá rẻ có đạt chuẩn CE thật không?
Hãy đòi xem ảnh mặt trong tấm giáp. Tấm đạt chuẩn in số hiệu EN 1621-1, chữ vị trí, type và level. Chỉ ghi „CE” thì không đủ căn cứ.
Giáp motocross có dùng được đi đường không?
Nhiều tấm cứng kiểu đó là tấm chắn đất đá văng chứ không phải tấm hấp thụ va đập. Nếu không in EN 1621-1 thì nó không được thử cho vai trò đó.
Đeo bó gối trong hay ngoài quần?
Ngoài quần thoáng hơn và dễ chỉnh hơn; trong quần gọn hơn và ít vướng hơn. Cả hai đều được, miễn là tấm giáp nằm đúng chỗ khi ngồi.
Mang bó gối theo hành lý có bất tiện không?
Không đáng kể — một cặp bó gối mềm gọn hơn nhiều so với một chiếc quần bảo hộ, và dùng được với quần bạn đã mang sẵn.
Đi trong phố tốc độ thấp có cần không?
Luật không bắt buộc. Nhưng phần lớn các cú đổ xe trong phố xảy ra ở tốc độ thấp, và đó cũng chính là lúc đầu gối chạm đất đầu tiên.
Bình luận