Motorradbekleidung und Ausrüstung

Motorradjacke: Leder oder Textil? Was das CE-Label wirklich aussagt

5 Min. Lesezeit

Eine Jacke mit dem Aufdruck „CE-zertifiziert nach EN 17092“ kann überhaupt keine Protektoren enthalten — oder keinen garantierten Abriebschutz. Je nach Klasse sind das zwei verschiedene Lücken, und keine davon erkennt man am Material. Das ist das Wichtigste, bevor man über Leder gegen Textil streitet.

Abriebfestigkeit und die Norm EN 17092

Inhaltsverzeichnis15

Laut SATRA, dem PSA-Prüfinstitut, besteht EN 17092:2020 aus sechs Teilen: Teil 1 beschreibt die Prüfverfahren, die Teile 2 bis 6 legen die Anforderungen für fünf Klassen fest, absteigend AAA, AA, A, B und C.

Klasse Aufprallprotektoren Abriebschutz
AAA Pflicht an Ellbogen, Schulter, Knie, Hüfte Höchste Stufe der Norm
AA Pflicht an Ellbogen, Schulter, Knie, Hüfte Unter AAA
A Pflicht außer Hüfte (Hüfte optional) Unter AA
B Keine Aufprallprotektoren Entspricht Klasse A
C Nur Protektoren, in den abgedeckten Zonen Kein garantiertes Mindestmaß

Die beiden letzten Zeilen sind der Kern. Eine Jacke der Klasse B hält dem Rutschen so stand wie Klasse A, hat aber keine Protektoren. Eine Jacke der Klasse C hat Protektoren, aber keinen garantierten Abriebschutz — sie ist dafür gedacht, zusammen mit einem Kleidungsstück der Klasse AAA, AA, A oder B getragen zu werden, nicht allein.

„CE-zertifiziert“ allein sagt also fast nichts. Achten Sie auf die Buchstaben neben dem CE-Zeichen: AAA, AA, A, B oder C.

Die Norm misst das Ergebnis, nicht die Dicke

Die Abriebprüfung simuliert, wie ein Fahrer aus verschiedenen Geschwindigkeiten über Beton rutscht, bis er zum Stillstand kommt. Bestanden ist sie, wenn die körpernächste Lage kein Loch von 5 mm oder mehr aufweist.

Daraus folgt etwas Wichtiges: die Norm schreibt keine Mindestdicke für Leder vor. Dickenangaben aus Kaufratgebern sind Branchenerfahrung, keine Anforderung der EN 17092. Pending Verification: Wir konnten die häufig zitierte Lederdicke auf keine Primärquelle zurückführen, deshalb nennt dieser Artikel sie nicht.

Geprüft werden außerdem Nahtfestigkeit, Weiterreißfestigkeit, Maßhaltigkeit nach dem Waschen (höchstens ±5% Veränderung) und die Passform — denn ein Protektor, der verrutscht, schützt nichts.

Die drei Materialgruppen

  • Leder. Rutscht gut und hält jahrelang. Dafür: schwer, kaum atmungsaktiv, trocknet langsam und braucht Pflege.
  • Technisches Gewebe. Leichter, trocknet schneller, meist mit herausnehmbarem Futter und echten Belüftungsöffnungen. Die vielseitigste Gruppe.
  • Mesh. Am kühlsten, weil große Flächen offen sind. Der Preis dafür: Mesh-Partien rutschen nicht so gut wie dichtes Gewebe oder Leder — genau deshalb zählt die EN-17092-Klasse mehr als Werbetexte zum Material.

Die praktische Regel lautet: Kaufen Sie die Klasse, nicht den Materialnamen. Eine geprüfte Textiljacke der Klasse AA schützt besser als eine ungeprüfte Modelederjacke.

Hitze und Feuchtigkeit: Mesh oder mehrlagiges Textil?

Die meisten Ratgeber rechnen mit einem gemäßigten Sommer, und genau darum führen sie in Vietnam in die Irre. Im Norden treffen über 35°C auf hohe Luftfeuchtigkeit und plötzliche Regengüsse — drei Anforderungen, die sich widersprechen.

  • In Fahrt gewinnt Mesh eindeutig. Die Luft geht durch die Jacke hindurch; bei dichtem Gewebe nur durch die Öffnungen.
  • An der roten Ampel sind beide gleich heiß. Ohne Fahrtwind gibt es keine Belüftung — und der Verkehr in Hanoi besteht aus sehr vielen Halts.
  • Im Regen ist Mesh sofort durchnässt. Es ist nicht wasserdicht und war nie dazu gedacht.

Für dieses Klima ist die vernünftige Antwort meist eine Textiljacke mit großen, öffenbaren Belüftungen und herausnehmbarem Futter statt reinem Mesh: ein Kleidungsstück für den heißen Nachmittag und den Schauer danach.

Regen: Membranfutter oder Regenjacke darüber

  • Membran in der Jacke. Bequem, man muss nicht anhalten. Sie blockiert aber auch den Weg nach außen für den Schweiß — bei hoher Luftfeuchtigkeit wird man dann von innen nass.
  • Regenjacke über der Jacke. Günstig, klein verstaubar und vor allem: man zieht sie wieder aus, wenn es aufhört. Bei kurzen tropischen Schauern ist das meist praktischer.

Leder bei Regen und starker Sonne

Leder hat hier zwei eigene Probleme. Durchnässtes Leder trocknet langsam, und nasses Leder, das über Nacht in feuchter Luft hängt, schimmelt leicht. Schnelles Trocknen in praller Sonne macht es hart und rissig — genau der Schaden, den man vermeiden wollte.

Richtig ist das Unspektakuläre: Wasser abstreifen, auf einen breiten Schulterbügel hängen, schattig und luftig, ohne jede Wärmequelle. Damit passt Leder schlecht zu einer kurzen Reise hier, so gut es auch rutscht.

Pflege nach der Tour

  • Protektoren vor dem Waschen herausnehmen. Die meisten sind nicht maschinenwaschbar und halten das Wasser ohnehin vom Gewebe ab.
  • Pflegeetikett lesen. Die ±5%-Anforderung an die Maßhaltigkeit gilt nur, wenn so gewaschen wird, wie der Hersteller es angibt.
  • Keinen Weichspüler bei Jacken mit wasserdichter Membran; er setzt sie zu.
  • Im Schatten trocknen. Starke Sonne bleicht das Gewebe aus und macht es spröde, genau wie bei einer Helmschale.

Schnelle Wahl nach Reisetyp

Art der Fahrt Sinnvolle Wahl
Ein paar Tage Stadt, geringes Tempo Leichte Jacke mit Schulter- und Ellbogenprotektoren, dazu eine Regenjacke
Mehrtägige Touren und Passstraßen Textil ab Klasse AA, herausnehmbares Futter
Nur Protektoren, unter normaler Kleidung Klasse C — mit dem Wissen, dass sie keinen Abriebschutz garantiert

Wer nur wenige Tage mietet und gar keine Jacke kaufen will, hält sich sinnvollerweise an diese Reihenfolge: zuerst ein wirklich geprüfter Helm, dann geschlossene Schuhe und Handschuhe. Wie man die Protektorstufen an den einzelnen Körperstellen liest, steht gesondert im Artikel über Protektoren Level 1 oder 2.

Fragen Sie vor der Reise bei Mr Tú – Motorradverleih Altstadt nach, was beim Mietfahrzeug schon dabei ist, damit Sie nur das Fehlende einpacken.

Häufige Fragen

Reicht der Aufdruck „CE-zertifiziert“ als Sicherheitsnachweis?

Nein, nicht allein. Suchen Sie die Klasse: AAA, AA, A, B oder C. Klasse B enthält keine Aufprallprotektoren, Klasse C garantiert keinen Mindestabriebschutz.

Sind Mesh-Jacken sicher?

Das hängt von der Klasse ab, nicht vom Material. Eine Mesh-Jacke, die als Klasse A oder AA geprüft ist, hat dieselbe Rutschprüfung bestanden wie jedes andere Material dieser Klasse.

Hält Leder länger als Textil?

Leder hält meist mehr Jahre, aber die Norm bewertet Prüfergebnisse, keine Materialien. Bei Hitze und Feuchtigkeit sind Atmungsaktivität und Trockenzeit die größeren Probleme des Leders.

Ist eine Motorradjacke in Vietnam Pflicht?

Gesetzlich vorgeschrieben ist ein Motorradhelm, richtig verschlossen. Die Jacke ist die eigene Entscheidung des Fahrers.

Eine Nummer größer für mehr Luft — gute Idee?

Nein. Die Norm prüft eigens die Passform, weil die Protektoren beim Sturz über Schulter und Ellbogen bleiben müssen. Eine zu weite Jacke lässt sie verrutschen.

Brauche ich eine wasserdichte Jacke, wenn ich eine Regenjacke dabeihabe?

Nicht unbedingt. Bei kurzen Güssen ist eine gut belüftete Jacke plus Regenjacke an einem heißen Tag meist angenehmer als eine Membran, die man nicht herausnehmen kann.

Unterkörper: Zwei der drei ersten Kontaktpunkte sind Knie und Hüfte — dieselben EN-17092-Klassen gelten daher auch für Motorradhosen und Motorradjeans.

Kommentare

Schreiben Sie einen Kommentar

Ihre E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert

Bereit, ab Km 0 loszufahren?

Nennen Sie uns Ihre Daten und das Fahrzeug, das Sie im Sinn haben. Preis, Kaution und Übergabe werden mit Ihnen bestätigt, bevor etwas gebucht wird.