Beim Klapphelm lässt sich das ganze Kinnteil hochklappen wie bei einem Jethelm und zum Fahren wieder schließen wie bei einem Integralhelm. Dieser Ratgeber zeigt die Klapphelm Vor- und Nachteile, erklärt die Kennzeichnung P, J und P/J nach der europäischen Norm ECE 22.06, wie Sie die Verriegelung des Kinnteils einschätzen und für wen ein Klapphelm statt eines Integralhelms auf Touren in heißen Ländern passt.
Kurzantwort
Inhaltsverzeichnis12
- Ist er sicher: Das hängt vom Modell ab. Mit geschlossenem und verriegeltem Kinnteil wird er wie ein Integralhelm geprüft; die zusätzliche Schwachstelle ist die Verriegelung.
- Die wichtige Kennzeichnung: Nach ECE 22.06 darf nur ein P/J-Helm geschlossen und offen genutzt werden. Ohne P/J nur mit geschlossenem Kinnteil fahren.
- Vorteile: Auf- und Absetzen mit Brille, Sprechen und Trinken bei Stopps ohne Abnehmen, mehr Luft an der Ampel.
- Nachteile: Scharnier und Verriegelung bringen meist mehr Gewicht, eine zusätzliche Fuge und ein weiteres Teil, das versagen kann.
So funktioniert ein Klapphelm
Das Kinnteil ist seitlich mit Scharnieren an der Schale befestigt und rastet vorne mit einem Verschluss ein. Auf Knopfdruck klappt es zusammen mit dem Visier nach oben. Beim Schließen auf das Einrastgeräusch achten und am Kinnteil nach unten ziehen, um sicherzugehen, dass es verriegelt ist.
Da der Unterschied in dieser Mechanik liegt, gelten die allgemeinen Regeln der Helmwahl weiter: richtige Größe, eindeutige Prüfkennzeichnung, keine Fälschungen. Siehe Motorradhelm-Normen und welche Helmgröße passt.
Vorteile: Brille, Gespräch, Luft an der Ampel
- Brillenträger: Kinnteil hoch, Helm aufsetzen, ohne die Brille abzunehmen, anders als beim Integralhelm.
- Kurze Stopps: nach dem Weg fragen, an der Tankstelle bezahlen, trinken oder reden, ohne Helm und Kinnriemen zu öffnen.
- Luft im Stand: An der roten Ampel oder im Stau in der Sonne hilft das geöffnete Kinnteil. Vor dem Losfahren wieder schließen, außer der Helm ist P/J-geprüft.
- Während der Fahrt: Das geschlossene Kinnteil schützt das Kinn wie beim Integralhelm, was ein Jethelm nicht kann.
Nachteile: Gewicht, Kinnteil-Mechanik, Fugen
- Gewicht: Scharniere und Verriegelung machen einen Klapphelm meist schwerer als einen Integralhelm derselben Klasse. Vergleichen Sie die Herstellerangaben und tragen Sie den Helm vor dem Kauf eine Weile.
- Die Verriegelung: ein Teil, das ein Integralhelm nicht hat. Laut SHARP, dem Helmbewertungsprogramm des britischen Verkehrsministeriums, verlangen die Normen keine Prüfung der Verriegelung beim Aufpralltest, und das Verletzungsrisiko steigt mit geringerer Zuverlässigkeit der Verriegelung.
- Fugen und Lärm: Die Trennfuge zwischen Kinnteil und Schale kann Zugluft durchlassen; die Lautstärke unterscheidet sich stark zwischen Modellen.
- Pflege: Staub und Sand können die Verriegelung schwergängig machen; rastet sie nicht fest ein oder hat sie Spiel, fahren Sie mit diesem Helm nicht.
P/J-Zulassung nach ECE 22.06
Laut der Erläuterung von Dainese zur ECE 22.06 (veröffentlicht am 29.08.2025) steht P für „protective“, also die Integral-Konfiguration, und J für „Jet“, die offene Konfiguration. Ein P/J-Klapphelm darf geschlossen und offen genutzt werden; dafür muss er beide Prüfreihen bestehen, wobei das Kinnteil in den jeweiligen Tests geschlossen beziehungsweise offen bleiben muss. RideApart ergänzt, dass das Kinnteil bei nicht bestandener Prüfung als nicht schützend gekennzeichnet wird.
Die Helm-Sicherheitshinweise der britischen Regierung (aktualisiert am 22.07.2025) besagen, dass ein Helm mit nicht schützendem unterem Gesichtsteil den Hinweis „Does not protect chin from impacts“ und/oder das entsprechende Symbol tragen soll. Steht dieser Hinweis auf dem Helm, betrachten Sie das Kinnteil nicht als Kinnschutz.
SHARP-Verriegelungswert: Für Klapphelme veröffentlicht SHARP, in wie viel Prozent der Aufpralltests das Kinnteil vollständig verriegelt blieb. Das Beispiel von SHARP: Öffnet es sich neunmal, beträgt der Wert 70 %. Der Wert fließt nicht in die Sternebewertung ein, schauen Sie daher auf beide Zahlen, wenn Ihr Wunschmodell getestet wurde.
In Vietnam: Ob die nationale Helmvorschrift QCVN 2:2021/BKHCN eigene Regeln für Klapphelme enthält, haben wir nicht überprüft, und wir treffen dazu keine Aussage. Der sichere Weg: Zeigt das Etikett nicht eindeutig P/J, fahren Sie nur mit geschlossenem und verriegeltem Kinnteil.
Klapphelme bei Tropenhitze
In heißen Ländern zeigt der Klapphelm seinen größten Vorteil im Stand: Kinnteil hoch an der Ampel, bei der Trinkpause, beim Fragen nach dem Weg. Während der Fahrt hängt die Kühlung vor allem von den Lüftungsöffnungen des jeweiligen Modells ab, nicht vom geöffneten Kinnteil.
- Nicht mit offenem Kinnteil fahren, wenn der Helm nicht P/J-geprüft ist; auch beim P/J-Helm schützt das offene Kinnteil das Kinn nicht.
- Verriegelung bei jedem Schließen prüfen: Wer den Helm oft am Tag öffnet und schließt, vergisst diesen Schritt leicht.
- Verschluss sauber halten: Nach Tagen auf Schotterpisten den Staub vom Verschluss wischen.
Wenn Sie bei Mr Tú – Motorradverleih in der Altstadt von Hanoi einen Klapphelm möchten, fragen Sie bei der Buchung, welche Helme verfügbar sind, oder bringen Sie Ihren eigenen mit. Wie Sie minderwertige Helme erkennen, steht in gefälschte Motorradhelme erkennen.
Für wen Klapphelm, für wen Integralhelm
| Situation | Wahl | Grund |
|---|---|---|
| Brillenträger, häufige Foto- und Fragestopps | Klapphelm | Leichter auf- und abzusetzen, Sprechen ohne Abnehmen |
| Lange Etappen mit wenigen Stopps | Integralhelm | Meist leichter, keine Kinnteil-Verriegelung |
| Langsam mit offenem Kinnteil fahren | Nur P/J-Helm | Ein Helm ohne P/J ist nur geschlossen geprüft |
| Staubige Strecken, wenig Helmpflege | Integralhelm | Weniger bewegliche Teile, die sauber bleiben müssen |
Häufige Fragen
Ist ein Klapphelm so sicher wie ein Integralhelm?
Mit geschlossenem und verriegeltem Kinnteil wird er wie ein Integralhelm geprüft. Der Unterschied ist die Verriegelung; laut SHARP steigt das Verletzungsrisiko mit sinkender Zuverlässigkeit, prüfen Sie daher den Verriegelungswert, wenn SHARP das Modell getestet hat.
Darf man mit offenem Klapphelm fahren?
Nach ECE 22.06 darf nur ein Helm mit P/J-Kennzeichnung in beiden Konfigurationen genutzt werden. Ohne P/J nur mit geschlossenem Kinnteil fahren.
Was bedeutet P/J auf dem Helmetikett?
P ist die Integral-Konfiguration mit Kinnschutz, J die offene Konfiguration. P/J heißt, dass der Helm die Prüfungen in beiden bestanden hat.
Ist ein Klapphelm für Brillenträger sinnvoll?
Oft ja, weil Sie den Helm auf- und absetzen können, ohne die Brille abzunehmen. Prüfen Sie trotzdem, ob die Bügel auf langen Fahrten an den Schläfen drücken.
Quellen, geprüft am 12.11.2026: Dainese, so funktioniert die ECE-22.06-Zulassung (29.08.2025); RideApart, ECE 22.06 erklärt; GOV.UK, Motorradhelme, Visiere und Brillen (aktualisiert 22.07.2025); SHARP, Prüfverfahren und Verriegelungswert.
Kommentare