Gasgriff klemmt am Motorrad oder Gaszug gerissen: so reagieren Sie

Sie nehmen Gas weg und der Motor zieht weiter, oder Sie drehen am Griff und nichts passiert. Das sind zwei verschiedene Störungen an derselben Bedienung. Dieser Ratgeber trennt den Fall Gasgriff klemmt am Motorrad vom gerissenen Gaszug: was in den ersten Sekunden zählt, was Sie im Stand prüfen können und wann die Fahrt für heute beendet ist.

Kurzantwort

Inhaltsverzeichnis12

Klemmt der Gasgriff während der Fahrt, schalten Sie den Motor mit dem Not-Aus-Schalter ab und ziehen die Kupplung, bremsen gleichmäßig und verlassen die Fahrbahn. So steht es im Motorradhandbuch der SGI (Saskatchewan, Kanada). Reißt der Gaszug, reagiert das Motorrad meist nicht mehr auf den Griff: blinken, aufrecht bleiben und an den Rand rollen. In beiden Fällen gilt: nicht weiterfahren, bevor das Fahrzeug repariert ist.

Klemmender Gasgriff oder gerissener Gaszug: der Unterschied

Was Sie bemerken	Wahrscheinliche Lage	Was zu tun ist
Griff geschlossen, Drehzahl bleibt hoch, das Motorrad schiebt weiter	Gas hängt offen	Not-Aus, Kupplung ziehen, bremsen, anhalten
Griff geht schwer, kommt langsam zurück oder muss von Hand geschlossen werden	Gasgriff beginnt zu klemmen	An sicherer Stelle anhalten und vor der Weiterfahrt prüfen
Griff dreht ohne Widerstand, Motor fällt ins Standgas, das Motorrad wird langsamer	Gaszug möglicherweise gerissen oder ausgehängt	An den Rand rollen, nicht im Verkehrsfluss bleiben
Mehr Spiel am Griff als gewohnt	Zug muss geprüft oder eingestellt werden	Bald in die Werkstatt

Gasgriff klemmt während der Fahrt: die ersten Sekunden

Das SGI-Handbuch beschreibt die Situation genau: Sie wollen das Gas schließen, aber der Griff lässt sich nicht drehen oder der Motor wird nicht langsamer, und bei Verkehr voraus oder in einer Kurve müssen Sie schnell reagieren. Die Reihenfolge dort lautet:

1. Motor mit dem Not-Aus-Schalter abstellen und die Kupplung ziehen. Zusammen nehmen beide Handgriffe den Antrieb vom Hinterrad.
2. Aufrecht bleiben, dosiert bremsen und die Fahrbahn verlassen. Wie Sie beide Bremsen einsetzen, ohne ein Rad zu blockieren, steht in unserem Beitrag Motorrad richtig bremsen.
3. Kein Not-Aus-Schalter vorhanden? Das Handbuch nennt zwei Wege: die Kupplung eingekuppelt lassen und den Motor mit den Bremsen zum Stehen bringen, oder die Kupplung ziehen und den Motor hochdrehen lassen, bis Sie anhalten und ihn mit dem Zündschlüssel abstellen können. Es warnt, dass der zweite Weg den Motor beschädigen kann.
4. Das Motorrad stehen lassen, bis es repariert ist.

Automatikroller haben keinen Kupplungshebel. Das Handbuch ist für Motorräder mit Handkupplung geschrieben. Beim Roller bleibt davon übrig: Motor abstellen, mit dem Motorstoppschalter, falls das Modell einen hat, oder über die Zündung, und bremsen. Suchen Sie diesen Schalter an Ihrem Roller vor der Abfahrt, nicht erst im Ernstfall.

Gaszug gerissen: so verhält sich das Motorrad

Reißt der Zug oder springt sein Ende aus der Aufnahme, bewirkt das Drehen am Griff in der Regel nichts mehr: Der Motor fällt ins Standgas und das Motorrad wird langsamer. Gefährlich ist weniger der Motor als Ihre Position, denn Sie verlieren Tempo im fließenden Verkehr, beim Überholen oder an einer Steigung.

• Blinken, in den Spiegel schauen und den restlichen Schwung nutzen, um den Rand zu erreichen.
• Während das Motorrad rollt, nicht nach unten greifen und am Zug ziehen.
• Im Stand keine Behelfsschnur basteln, um im Verkehr weiterzufahren. Schieben Sie das Motorrad zur nächsten Werkstatt oder rufen Sie einen Mechaniker.

Prüfung im Stand

Die Bedienungsanleitung der Honda CBF110B nennt einen einfachen Test: Bei abgestelltem Motor muss sich der Gasgriff in allen Lenkpositionen leichtgängig von ganz geschlossen bis ganz offen drehen lassen; dreht er nicht leichtgängig, schließt er nicht von selbst oder ist der Zug beschädigt, soll das Fahrzeug überprüft werden. Genau diesen Test können Sie am Straßenrand wiederholen:

• Motor aus, Griff ganz öffnen und loslassen. Er muss von allein zurückschnappen.
• Lenker bis zum linken, dann bis zum rechten Anschlag drehen und erneut testen. Klemmt der Griff nur in einer Lenkstellung, ist der Zug möglicherweise eingeklemmt.
• Rund um den Griff nachsehen, ob etwas anliegt: Handschuh, Regenüberzug, Gepäckgurt, loser Griffgummi oder Zubehör.
• Den Zug mit den Augen verfolgen: Knicke, aufgespleißte Litzen oder ein ausgehängtes Ende.

Das richtige Gasgriffspiel ist von Modell zu Modell verschieden, deshalb nennt dieser Beitrag keinen Wert. Schauen Sie in die Anleitung des Fahrzeugs, das Sie fahren.

Wann Sie nicht weiterfahren sollten

• Das Gas hat einmal geklemmt und die Ursache ist nicht gefunden.
• Der Griff schließt nicht von selbst oder nur langsam.
• Der Zug ist geknickt, ausgefranst oder gerissen.

Kommt ein neues Geräusch von Motor oder Rädern hinzu, vergleichen Sie es vor der Entscheidung mit unserem Beitrag Motorrad macht komische Geräusche.

Wenn Sie mit einem Mietfahrzeug unterwegs sind

Halten Sie an sicherer Stelle, fotografieren Sie Griff und Zugverlauf, notieren Sie Ihren Standort und melden Sie sich beim Vermieter, bevor jemand etwas repariert. Wie eine Panne abgewickelt wird und wer die Kosten trägt, hängt vom Vertrag des jeweiligen Vermieters ab; fragen Sie bei der Übergabe danach. Wenn Sie in Hanoi bei Mr Tú – Motorradverleih in der Altstadt von Hanoi mieten, testen Sie den Gasgriff bei abgestelltem Motor an beiden Lenkanschlägen direkt vor dem Laden, bevor Sie die Übernahme unterschreiben.

Häufige Fragen

Erst Kupplung ziehen oder erst den Not-Aus-Schalter drücken?

Das SGI-Handbuch nennt beides als eine Handlung: Motor mit dem Not-Aus-Schalter abstellen und die Kupplung ziehen. Danach bremsen und die Fahrbahn verlassen.

Was tun, wenn der Gasgriff am Automatikroller klemmt?

Den Motor mit dem Motorstoppschalter abstellen, falls der Roller einen hat, sonst über die Zündung, und gleichmäßig bremsen. Die Lage des Schalters ist je nach Modell verschieden, suchen Sie ihn deshalb vor der Fahrt.

Kann ich mit gerissenem Gaszug weiterfahren?

Das sollten Sie nicht. Sie steuern das Tempo nicht mehr so, wie Sie es erwarten. Schieben Sie das Fahrzeug oder rufen Sie einen Mechaniker und lassen Sie zuerst den Zug ersetzen.

Warum geht mein Gasgriff nur langsam zurück?

Mögliche Ursachen sind ein eingeklemmter oder geknickter Zug oder etwas, das am Griff reibt. Finden Sie den Grund nicht selbst, rät die Honda-Anleitung, das Fahrzeug überprüfen zu lassen.

Quellen, geprüft am 12. November 2026: SGI Motorcycle Driver’s Handbook, Mechanical problems; Honda CBF110B Owner’s Manual, Checking the Throttle.